NACKA –VÄRMDÖ –DANVIKSLÖSEN—STADSGÅRDEN—SLUSSEN

Lösningen som länkar ihop infrastrukturen i österled.

 Förslag till en kedjelösning för boende, trafiken, kulturen och miljön runt citykärnan vid Slussen till Danvikstull ”Stadsgården”

 Vi har under senaste halvåret deltagit vid samrådsmöten för Slussen samt Danvikstull och lyssnat på deltagarnas kraftiga protester efter presentation av föreliggande förslag.

Trafikkarusellen vid Danvikstull är tänkt att byggas om i sådan omfattning, med högbro och tunnel för att möta anstormningen av inflyttade till Nacka –Värmdö, vilket gör att Slussens planerade bussterminal måste anpassas efter tullens tänkta kapacitet för att fungera och blir därmed enorm för den lilla kostymen i hjärtat av Stockholm. I dags läget angör 2.100 bussar / dag slussen med ca 43.000 resenärer, samma antal lämnar city. Med planerad utbyggnaden i österled kommer denna siffra mer än fördubblas, Följden av detta är att Sveriges mest trafikerade och gigantiska bussterminal planeras att byggas vid Slussen, känt faktum är att endast ett fåtal resenärer har slussen som slutmål. Ur miljösynpunkt är detta en katastrof.

 Förslag föreligger att placera ett operahus vid Slussen som skall kunna jämföras med storleken av Köpenhamns opera. Dessa projekt tillsammans gör att all utsikt från nuvarande byggnation i området försvinner. Bullret från nuvarande T-bana ekar mellan operan och Gamla Stan. Vattennivån i mälaren kommer att stiga enligt experter.

Att bygga Slussen efter nuvarande förslag med 4 filer och en gigantisk bussterminal rimmar illa med kring liggande vägars kapacitet. 

Det gäller att ta vara på det förnuft som kan finnas

Stadsgårdens Vänner

har genom den information man erhållit skapat ett eget förslag med en kedjelösning för hela området

Flera alternativ för resande.

1.En trafikterminal för bussar t-bana och tvärspårvägar vid Nacka Lugnet

2.En utbyggnad av T-banenätet till Kungsträdgården via Djurgården samt via Medborgarplatsen till Södra Station och Maria torget, gör att belastningen av resenärer till slussen blir överkomlig, samt att de resenärer som inte ska till Slussen, får alternativa vägar.

Stadsgårdens förslag frigör markytor både vid Danvikstull, Stadsgården och Slussen

En kedja av händelser!.

3. Slussen ; nuvarande T-bana inglasas med tillbyggnad av gång och cykelstråk till Gamla Stan. Anslutningsramper till befintliga gator i området.tillgodoses

 4. Utsläpp av vatten från stigande nivåer i Mälaren, nytt stadsbibliotek. stora luftiga parkytor med bevarad utsikt, utökad båttrafik på båda sidor om Slussen, Anpassad busstrafik för de som skall till området.

 5.Stadsgården; en däckad trafikled, med ett stort antal parkeringsplatser, där avgaser tas om hand på ett miljöriktigt sätt under 2.500 tänkta terrass-bostäder, alla med sjöutsikt.

Ett operahus som sjömärke vid Stockholms inlopp, ett Abba –museum, lokala butiker för shopping samt service,  promenad och cykelvägar efter vattnet, kompletterar detta miljöanpassade leverne i anslutning till city.

 En trafikterminal i tiden

Danvikstull-Lugnet; En knytpunkt anpassad för morgondagens behov.  Nacka –Värmdö är en av Sveriges snabbast växande regioner,

Genom att bygga T-bana NU, samt vägar runt Henriksdalsberget i ett dike under ca 800 bostäder, kan bygget av högbro och bergstunnel undvikas, Berget sparas till kommande behov för expansion av reningsverket. Saltjö-banan, tvärlinjer samt bussar samlas under ett tak för spridning av resenärerna enligt spindelnätets principer.

 Var med på barrikaderna. Vi måste få franska revolutionen att blekna

Gå med i stadsgårdens vänner bankgiro 5646-2674